– Über mich · Markus Weickert

Ich baue dein Custom Bike mit Plan.

Nicht auf gut Glück.

Als gelernter Kfz-Mechaniker und Maschinenbautechniker verbinde ich technisches Know-how, strukturierte Planung und sauberes Handwerk mit einem klaren Blick für Proportionen, Linien und Details.

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Mein Anspruch

– Über mich · Markus Weickert

Ich baue dein Custom Bike mit Plan.

Nicht auf gut Glück.

Als gelernter Kfz-Mechaniker und Maschinenbautechniker verbinde ich technisches Know-how, strukturierte Planung und sauberes Handwerk mit einem klaren Blick für Proportionen, Linien und Details.

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Mein Anspruch

– Wer hinter
Mopetenschrauber steht

Technik prägt meinen Weg. Motorräder sind meine Leidenschaft.

Meine berufliche Laufbahn begann Anfang der 2000er-Jahre mit der Ausbildung zum Kfz-Mechaniker. Fahrzeugtechnik und präzises Handwerk bilden seitdem die Grundlage meiner Arbeit. Schon früh habe ich Umbauten in ganz unterschiedlichem Umfang umgesetzt – von einzelnen Anbauteilen bis zu kompletten Motorumbauten und individuell angefertigten Kabelsätzen.

Nach meiner Weiterbildung zum Maschinenbau-Techniker war ich viele Jahre weltweit im technischen Service tätig und habe komplexe mobile Arbeitsmaschinen umgebaut. Mein Aufgabenbereich reichte von Planung und Kalkulation über den Vertrieb bis zum Umbau vor Ort – einschließlich der Koordination weiterer Gewerke.

Diese Erfahrung prägt meine Arbeitsweise bis heute: technische Zusammenhänge verstehen, Lösungen strukturiert planen und Verantwortung bis zum Ergebnis übernehmen.

Meine besondere Leidenschaft galt dabei immer Motorrädern. Seit 2020 baue ich Motorräder in unterschiedlichem Umfang um. Seit 2024 ist daraus mit Markus Weickert Custom Bikes auch offiziell ein Gewerbe geworden. Mopetenschrauber ist mein persönlicher Marken- und Werkstattauftritt.

Mich begeistert, wie technisches Know-how und ein Gespür für Ästhetik aus einem Serienmotorrad ein eigenständiges Bike mit besonderem Charakter entstehen lassen. Dafür braucht es nicht immer einen kompletten Umbau. Oft reichen wenige gezielte Veränderungen.

Entscheidend ist für mich nicht der Umfang des Umbaus, sondern dass Technik, Linien und Proportionen am Ende stimmig zusammenpassen.

– Fachlicher Hintergrund

Erfahrung zeigt sich in der Umsetzung.

Zusammenhänge erkennen

Mechanik, Elektrik und der verfügbare Bauraum müssen zusammenpassen. Ich prüfe deshalb früh, wie sich eine Änderung auf das gesamte Bike auswirkt.

Strukturiert planen

Bevor Teile ausgewählt oder Arbeiten begonnen werden, kläre ich Anforderungen, Abhängigkeiten zwischen den Bauteilen und die technische Machbarkeit.

Sauber umsetzen

Die geplante Lösung setze ich sorgfältig und handwerklich sauber um. Dabei achte ich darauf, dass auch die Details technisch schlüssig und zuverlässig funktionieren.

Mein beruflicher Hintergrund prägt, wie ich an ein Custom Bike herangehe. Ich betrachte Bauteile und Änderungen nicht isoliert, sondern im Zusammenhang. So kann ich technische Abhängigkeiten früh erkennen, Arbeitsschritte sinnvoll planen und Lösungen sauber umsetzen.

– Zusammenarbeit

Klarheit gehört für mich zum Handwerk.

Du musst kein Technikexperte sein, um gute Entscheidungen für dein Bike treffen zu können. Ich erkläre dir verständlich, welche Möglichkeiten es gibt, welche Auswirkungen sie haben und wo Grenzen liegen. An den entscheidenden Punkten halte ich dich proaktiv auf dem Laufenden.

Verständlich erklärt

Du erfährst nicht nur, welche Lösung ich empfehle, sondern auch, warum sie technisch und für das Gesamtbild sinnvoll ist.

Frühzeitig informiert

Wenn neue Erkenntnisse Einfluss auf Machbarkeit, Aufwand oder die vereinbarte Richtung haben, spreche ich sie an, bevor ich weitermache.

Klar abgestimmt

Wichtige Änderungen bespreche ich mit dir, bevor Teile bestellt oder Arbeiten umgesetzt werden. Dabei benenne ich die Auswirkungen offen und sage dir, welcher nächste Schritt ansteht.

– Fokusmodelle

Ich muss die Basis kennen, bevor ich sie verändere.

Mein Schwerpunkt liegt auf BMW K- und R-Baureihen sowie klassischen Honda-Modellen. Mit ihren technischen Eigenheiten und typischen Schnittstellen bin ich vertraut – eine wichtige Grundlage, um Aufwand und Machbarkeit sauber einzuschätzen.

Du hast ein anderes Bike? Dann schaue ich mir Modell, Zustand und deine Idee an und sage dir offen, ob das Projekt zu meiner Werkstatt passt.

BMW K-Serie

BMW R-Serie

Klassische Honda-Modelle

Partnernetzwerk

Spezialarbeiten gehören in die richtigen Hände.

Für Lackierung, Pulverbeschichtung, Schweißarbeiten und weitere Spezialthemen binde ich bei Bedarf passende Fachbetriebe ein. Das bespreche ich vorab mit dir. Ich kläre die Anforderungen, koordiniere die Schnittstellen und führe die Ergebnisse im Projekt zusammen.

– Dein Projekt

Lass uns über dein Bike sprechen.

Du brauchst für die erste Anfrage noch keinen fertigen Plan. Erzähl mir, welches Bike du hast, was du verändern möchtest und was dir dabei wichtig ist. Ich schaue mir die Ausgangslage an und melde mich mit einer ehrlichen Einschätzung zu Machbarkeit, Umfang und den nächsten sinnvollen Schritten.

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